求助大神关于绞牙避震车身不平衡问题
绞牙避震的调节功能目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时贪婪它的“多功能”而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙 。而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数 。通过调节避震
hks的绞牙避震有什么优点
绞牙避震的好处在赛车场上专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系来计算赛车上每角车轮的负重即角重corner weights角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡能帮助提升轮胎的极限。在调校角重时最理想的当然是可以把车重平均分配或为特别效
迪比特绞牙避震怎么样了
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绞牙避震对车有什么好处绞牙避震是不是没有减震效果
最大的好处就是分段软硬可调高度可调 。减震效果根据你的调整不同而不同 。 绞牙避震 Height Adjustale Damper——源自赛车技术指有可调弹簧高度设计香港人俗称“绞牙”设计的减震器。顾名思义可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙
绞牙避震的好处
绞牙避震分为普通绞牙避震全长可调式绞牙避震都采用单筒式设计普通绞牙避震其避震器的硬度随高度的调教而变化车高越低其硬度越硬反之则更软全长可调式绞牙避震其硬度和高低是分别进行调整的不是随车高的改变而改变的复筒式设计的避震器因为其真空室内充入的气体
绞牙避震是什么
绞牙有高低调节的降低车身提高操控好点的高低软硬都可以调好的品牌有倍士登KONI反正比原厂避震硬很多。
想降低车身用短弹簧好还是绞牙避震好有推荐经验
可以改装气动避震 。气动避震一直被误解为只会升降高度而牺牲驾驶感受的避震其实不然 。AirBFT气动避震工作原理就是通过控制气压来改变车身高低其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统 、后备箱储气罐和电子控制系统等 。
本田思域 绞牙避震
红尾苍狼 20150413 185102 发表在 地板 是的如果感觉有问题就马上换回原厂的不过还要经常检查一下避免出现行驶间的安全隐患问题如果满意谢谢给点一个有用呗 。好的
改了绞牙避震前面有个塔顶三个螺丝其中有个拧不紧了修理厂师傅说平时开车没事两个螺丝固定够了要修好只能换塔顶了有大神知道影响不我目前开了半个月了没发现异常