凯迪拉克ct5和ATSL底盘解析
凯迪拉克ATSL底盘采用双球节麦弗逊独立悬挂多连杆独立悬挂结构 。ATSL前悬采用麦弗逊独立悬挂但它不是普通的麦弗逊悬挂而是双球节麦弗逊悬挂下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成具有结构紧凑 、质量轻 、响应积极和操控好的特点这种结构的强大之处就在于弯道操控而多
凯迪拉克ct4模式讲解
凯迪拉克CT4有运动 、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式凯迪拉克全系没有ECO模式 。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果下面介绍几种模式的特点 。1 、标准模式车辆按照普通状态进行工作标准模式相当于相
凯迪拉克ATSL底盘什么结构
凯迪拉克ATSL底盘采用双球节麦弗逊独立悬挂多连杆独立悬挂结构。ATSL前悬采用麦弗逊独立悬挂但它不是普通的麦弗逊悬挂而是双球节麦弗逊悬挂下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成具有结构紧凑、质量轻、响应积极和操控好的特点这种结构的强大之处就在于弯道操控而多
凯迪拉克CT6的车身构造
凯迪拉克CT6车身采用11种复合材料专利宇航级工艺轻量化车身结构。它能够有效减少在事故发生后车身部分的变形和破坏后防梁采用液压缓冲设计能有效吸收撞击能量全面提高整车碰撞安全等级以固若金汤的安全护卫你泰然前行 。除此之外凯迪拉克CT6全车共配备了8处安全气囊