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多连杆的是独立悬挂对过弯时车身侧倾控制较好但是成本高对后排空间也有影响速腾就是典型代表双连杆也是独立悬挂当然没有多连杆的好。扭力梁式和拖拽臂式都是非独立后悬挂明显的感觉就是过小减速带的时候如果一个轮子轧上了整个后