动车的车体材料是什么
铝合金车体与车体等长的多品种大型中空挤压型材的出现使铝合金成为生产高速列车的主导材料。铝合金车体的优势主要有制造工艺简单节省加工费用减重效果好有良好的运行品质耐腐蚀可降低维修费。
动车和高铁的车厢在材料方面有什么不同
目前国内绝大多数动车组CRH2、CRH3 、CRH5 、CRH6、CRH380ABCD车体都采用铝合金材料只有CRH1型动车组1A、1B、1E比较特殊采用了不锈钢材料而且最新出厂的新一代CRH1A也已经改换成铝合金车体。有说不锈钢车体较铝合金车体坚固且造价较为低廉但车体自重
混动车上牌照需要什么材料
油电混合车所有人的身份证明购车发票等油电混合车来历证明油电混合整车出厂合格证明或者进口油电混合车进口凭证车辆购置税完税证明或者免税凭证油电混合车交通事故责任强制保险凭证不属于经海关进口的油电混合车和国务院油电混合车产品主管部门规定免予安全技术检验
动车玻璃是什么材料的耐高温多少度
动车采用的是玻璃钢 。是一种新型复合材料。其实玻璃钢既非玻璃 。也不是钢它的基体是一种高分子有机树脂用玻璃纤维或其它织物增强因其有玻璃的透明性火半透明性钢铁的高强度得明 。它的科学名称是玻璃钢纤维增强塑料 。至于耐高温多少度只有具瞬间耐高温特性阻燃性很好
动车是什么样子的
比如下图的日本蒸汽动车和某些编组BT的传统列车比如一个调车机加一节平车被排除在外 。喷气推进车辆列车、直线电动机车辆列车等不是由车轮驱动的也显然被排除仅就一般情况而言 。两端动车首尾动车是一种常见的火车牵引模式即在列车的两端各配置一台动车可细为重联和