动车和高铁的动力是靠什么
高铁动车所需的能源是由供电系统来提供的它由牵引变电所和接触网两个部分所组成。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式 。它以电力系统或发电厂为电源通过牵引变电所从电力系统受电经降压 、变频或交流由接触网向电力机车 、动车组供电。
火车用什么能源来发动动力
火车头分为电力机车内燃机车蒸汽机车。我国现在已经全面淘汰蒸汽机车。电力机车靠电发动内燃机车靠柴油发动。 蒸汽机用煤现在已经很少见内燃机用柴油在支线上较常见电力机车用电在电气化线路上常见还有磁悬浮列车利用磁极吸引力和排斥力运行高科技列车尚在试验阶段
火车既能用油用能用电这到底是用那种能源啊
动车和高铁的动力是靠什么
高铁动车组所需的能源是由供电系统来提供的它由牵引变电所和接触网两个部分所组成 。电力牵引利用电能为动力的一种轨道运输牵引动力形式。它以电力系统或发电厂为电源通过牵引变电所从电力系统受电经降压 、变频或交流由接触网向电力机车、动车组供电 。扩展资料高速铁
高铁是靠什么动力行驶的
高铁靠的是电能驱动列车飞奔的简单说是牵引变电所给架空接触线轨道上面的电线提供电能高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内驱动变频电机使列车运转。 拓展资料 架空接触网的末端是牵引变电站平均每五十千米一座每个变电站伸出两个供电支提供不同相的交流电
动车供电原理
动车组供电是由线路上接触网大约为AC25KV供电经过动车组上的受电弓进入车体再经过整流、变压等变成DC400V、DC110V 、AC220V等不同等级的电压分别送各用电负载当然不同的动车组车型如现车内CRH1 、CRH2 、CRH3 、CRH5大体相似但略有不同 。
高铁是靠什么能源发动的
电
动车组是用什么做动力的
动车组有内燃动车组和电力动车组1内燃动车组的动力是柴油机2电力动车组靠的是外部输送的电能电能来自于普通的发电厂动车组这个概念是将列车的动力单元由一个变为多个像动力集中式动车神舟号两端为机车中间为无动力的车厢这样启动需要的牵引力就分散开不需要较大的启
高速动车组如何获取电能
发电厂把发出的电能升压后通过高压输电线传送到牵引变电所牵引变电所把110kV或220kV的电压变换为铁路所需的275kV的电压然后通过高压电缆把牵引变电所的电能输送到接触网上高速动车组通过受电弓滑板与接触网导线滑动接触从接触网上获得电能