坦克是怎样转弯的
履带式坦克转向一般有两种方式一种是让两侧的履带产生速度差来实现转向利用一个差速器使两侧履带产生不同的速度一边的履带转速低或者完全制动不转动另一边的履带则转动速度高这样坦克就可以以不动的一侧履带为中心完成任意角度的转弯。但这种转向需要一定的道路宽度
坦克如何转弯
目前坦克有三种方法转弯 。1两个履带以不同的速度前进坦克就会向慢一点的那一边慢慢转向。2一根履带动一根不动那么就会以不动的那根履带为圆点在原地转过来 。3地三种就是它特有的就是利用它特有的两套传动系统使一根履带向前另一根履带向后转那么坦克就会以自己为
火车转弯原理
火车转弯的原理是这样的车轮的内侧有一圈凸出的部分叫轮缘二个车轮就有二条轮缘这二条轮缘分别卡在铁轨的内侧。当火车转弯时二条轮缘就会随着铁轨的弯曲而与铁轨产生挤压导引火车转弯为消除火车转弯产生的离心力二条铁轨在曲线部分的高度是不一样的外轨要比内轨高
火车转弯时的具体原理是什么
是一个道理火车转弯处的两边铁轨是不等高的外侧的比内侧稍高公路转弯急的路段也是这样内侧低外侧高 。目的是为了减小离心力增大向心力。以保持车辆平衡保证安全行车 。
坦克是怎么转向的
坦克转弯是通过两侧履带的差速实现的 。 行进中转弯时降低一侧履带速度这样由于另一侧履带速度更快就形成了转向 。早期坦克的原地转向通过锁止一侧履带另一侧前进实现这样转弯半径大在狭窄的城市道路中进行机动局限很 大。 二战后的第二代主战坦克开始采用了一侧履带向