法拉利恩佐法拉利FXX
最近这些年来法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面来获得最大的性能一些耳熟能详的名字法拉利GTOF40F50每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本 。时至2002年ldquoE
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法拉利恩佐限量版跑车详细信息
法拉利恩佐这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名是为了纪念他在公司的卓越成就并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想 这个思想最充分的体现便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升
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最近这些年来法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面来获得最大的性能一些耳熟能详的名字法拉利GTOF40F50每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年“EnzoFe
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法拉利458声浪怎么调
除了速度行驶时的声浪是法拉利的另一迷人原因 。458的发动机在1、2千转时算得上安静3 、4千转时开始变得响亮像告诉你它被唤醒了5、6千时已有跑车的音调8 、9千转则进入法拉利独有的“高潮嘶叫”状态 。从1千转9千转发动机被精细地分出不同的音阶和音量当你熟悉了这种
赛道版和普通版法拉利的声浪对比你能分清吗
赛道版的基本就是458和488两款全是9000的转速加上尾气降噪改成最轻的版本。声音差很多
法拉利458speciale声浪更好吗
肯定是要比普通458好的不过个人还是更喜欢同级别兰博基尼的v10
法拉利恩佐和布加迪威龙
毫无疑问是恩佐没有什么好详细说的 一个是集多种赛车技术于一体的超级跑车一个是一个直线加速机器
两部车在F1赛道上跑几圈谁更快谁先到终点说详细点 。