我的斯巴鲁翼豹WRX 整车移植的STI 请问有什么区别
区别很大STI也看你移植哪种SPECnspC还是EJ207nspEJ257EJ257低扭好些EJ207高转很有趣波箱看你移植日规还是欧规6速你也该有所了解我也是翼豹车主欢迎交流
斯巴鲁翼豹wrx sti和斯巴鲁wrx sti是一种车吗我记着wrx从翼豹脱离了
斯巴鲁翼豹wrx sti和斯巴鲁wrx sti是一种车吗 是同一种车。全名是斯巴鲁WRX STI 。 我记着wrx从翼豹脱离了是独立的了是吗 并没有独立STI的全称是WRX STI 是WRX的强化版本WRX依然还有 。你说的脱离的是尼桑的GTR2008年的GTR是脱离了以前SKYLINE车系的车款。 两种
斯巴鲁翼豹wrx sti和斯巴鲁wrx sti是一种车吗我记着wrx从翼豹脱离了是独立的了是吗为什么这两种车的信息那么少是因为进口的问题还是wrx sti是量产的网上只有翼豹wrx sti2014的销售信息其它的都没有为什么
请问国内的斯巴鲁翼豹与翼豹WRX和STI有什么不同
楼主看来对翼豹有错误认识 国内翼豹有3款车型分别为 翼豹20R 翼豹WRX 翼豹STI 此3款车都名为翼豹只是由于排量不同和出身不同有不同 动力套件都是初级的 WRX很多配件是比较专业的比较明显的外型区别是多了个大尾翼轮胎变成17的 STI是SUBARU改装车型是专业的城市拉
请问他们的发动机一样吗
十代翼豹STI标准版
如果只改动力 。350匹没问题的。 如果改的好可以再高 不过 。个人建议在中国玩车马力不是第一追求首先本身交通就堵马力大了没用 。350匹差不多 。而且大马力的车不是人人都有能力开的都是很难控制的 。 如果是我我就吧10W用来改操控、减轻重量和强化车身 。因为10W的
十代翼豹STI标准版本人想花10万左右改装动力 能提高到多少匹马力
斯巴鲁翼豹STi的安全性如何
我开的STI而且我车已经撞了我车是09年买的当时查过不少资料卖车的dealer也跟我介绍了不少新款的STI的保护性设置很好比如说复合钢坯 我的suaru右前全毁发动机舱做过加固所以没事但是右前避震就全毁了前面的包围全毁右车门变形但是里面是好好的7788弄好花了我7千多
网上铺天盖地的说STi的动力如何如何好操控如何如何好说得简直和开飞机一样让我直流口水 。但是直到有一次看到某网站的一个测评说STi的刹车热衰退现象比较明显这这才提醒我问出这样一个问题STi在主被动安全方面如何制动系统跟动力、操控相匹配吗车身刚性如何开得快也要停得住才是好钢炮啊STi在这方面和即将在中国上市的高尔夫R相比谁更好呢有谁开STi出过事故请谈谈感想 。
斯巴鲁WRX 25T STI
以国内的改装技术和能力 还是原厂的好 翼豹STI不如 三菱的EVO 价格差不多 那个开起来更来情绪
斯巴鲁 这款车 怎么样。 改装好吗 还是原车的好
翼豹STI的涡轮
楼主了解斯巴鲁么斯巴鲁是现在全球仅有的两家还生产水平对置发动机的厂家另一家就是保时捷代表车型就是保时捷911车系想想一个发动机横躺着那这个位置肯定上面空出来这时把这个中冷放上面再在发动机盖开洞不是更节省空间么。车有一个涡轮在进气口那
它有几颗涡轮涡轮放在哪还有它的中冷器为什么在发动机上而不是像一般的车放在车头
翼豹斯巴鲁 的价钱
对比 06款 WRX轿车版 3348万停产车 发动机H4 排量20 马力225 变速箱5MT 经销商报价 图片 配置 对比 06款 WRX旅行版 3378万停产车 发动机H4 排量20 马力225 变速箱5MT 经销商报价 图片 配置 对比 06款 WRX STi 5200万停产车 发动机H4 排量20 马
我想知道现在 斯巴鲁 的市场价位
关于斯巴鲁翼豹sti版的一些问题
一台300马力的车谈省油是不是有点没事找事了一款跑车你希望它和普通家用车离合一样的软硬是不可能的
nsp我的翼豹为什么特别费油 比其他车主的百公里基本要多2到3l nsp 而且我这车在高速路上跑起来的时候车里总是会吱吱响 nsp好像什么东西在互相摩擦一样 听的人特别心烦 nsp nsp请问这车是怎么了 nsp几十万买的车怎么也这么多问题 nsp nsp补充 还有这车的离合怎么这么硬 踩的人脚疼