六代凯美瑞换什么绞牙避震好点
绞牙这个东西主要看个人的驾驶习惯 因为每个人的驾驶习惯不同对于绞牙的要求也不一样 所以严格的说绞牙没说好坏一说同价位同级别的绞牙做的都差不多 如果预算充足还是建议选择KWV3B16这类的减震 如果预算不够多可以考虑D2BCN1这类的牌子
威驰加装绞牙避震底盘硬朗高速不飘转弯更稳
原车避震特写这次的改装件LT日本原装绞牙避震32段可调是一个车友卖车转让给我的LT的弹簧比原车避震小很多但是绞牙比原车粗很多赶上肺炎时期全市的车行没有几家开门来了车友推荐的师傅这里装车开始。后排要拆座椅调试高度后轮特写前轮特写调试硬度为了可以进家门
特斯拉model3要加底盘装甲吗
这个要看路况了路况很好的话是不需要的反之路况差容易碰到底盘可以加装。
求3系避震和刹车的改装攻略
换了大尺寸的刹车盘就得配套换大直径的轮毂 3刹车软管换钢喉 以上3样更换后你的刹车应该有明显改变 。 避震就算了通常原厂的就是比较软的外面卖的改装件通常都更硬。倒不是说没得软的只是硬的市场大厂家愿意生产 还有如果你换了更宽的胎更大的轮毂通常情况下簧下质量
16款328LI啥都好就是避震硬得要命跟我路考时的捷达避震没啥区别刹车也很肉真不明白厂家怎么想的就连普通日系车的制动距离都是37米左右3系的制动距离要41米开得快刹不住有毛线球用啊几次差点刹不住追尾现求教各位大神避震怎么改要舒适性好一点刹车最佳性价比的改款方案我原本是不愿意改车的但避震和刹车我真想把这车卖了
想改装车辆悬挂。绞牙避震和换桶短弹簧。给点建议。马自达2劲翔。
避震筒就具有很好的性价比 一般在千元出头 这样你的操控性和舒适性能够得到一个比较好的均衡 然而避震器的改装就像耳机 音响之类是很 绞牙避震器 就像我 。。 我也换过短弹簧 SRR弹簧不是什么好牌子 都是仿制高端的 质量很一般 我用过的就是 TOLODO性价比很高 可以浅浅
国产品牌TOLODO避震SRR短簧怎么样 。质量怎么样。主要本人钱不多 。
怎样改装三轮车后避震
我原车是三片钢板的我的方法是抽掉中间的钢板然后用一个厚垫片垫在一、三片钢板中间把一 、三片钢板中间垫出来一个大一点的缝隙。平时载一个人时最上面钢板起作用软一些 。两个人时第一钢板压弯在第三钢板上略硬一些 。
运动跑车换绞牙避震好还是空气避震
肯定是绞牙避震空气只是视觉好看没啥用处 。建议考虑Nisuperace 、TEIN 、KYB。