特斯拉Model 3冬季续航挑战低温高速仅实跑25228公里
年关将至不知不觉中我们的nsp纯电动车冬季续航大比拼测试已经进行到了第四辆车。作为本次活动的收官之战这次测试的主角也是非常受人关注——特斯拉Modelnsp3 。规则照旧这次测试我们依旧联合上海媒体车聚网、广州媒体电动星球在同一时间特斯拉Modelnsp3出
特斯拉驻车一个月掉多少电量
特斯拉驻车一个月掉百分十至百分之十五电量 。根据查询相关公开信息显示据特斯拉车主实验证明例如特斯拉停车1个月掉电掉电百分十至百分之十五 。
特斯拉3百公里耗电
特斯拉百公里耗电13度左右具体还是根据车辆使用情况而定 。因此300公里大概耗电约40度电
特斯拉驻车耗电多少
驻车掉电问题这个问题影响特斯拉售后对此问题解答却一直混乱 。除了极少量车载系统存在问题的车辆以外这个问题普遍性在于他其实是由12v蓄电池引起的 。由于特斯拉车装配有性能计算机他的待机功耗比传统汽油车要高很多大概是16w这个是从Model SX延续下来的。由于车载动
特斯拉露营一晚耗电量
特斯拉露营就是开一整晚大约用掉了40公里的电量以每百公里耗电15度来算大概是6度电。
请问下中国北方冬天零下20度时特斯拉的电池表现如何会不会续航
零下20度续航肯定会下降很多不过根据特斯拉的极端气候测试也不会相差很多相比汽油车来说已经算很划算了。不用质疑特斯拉绝对是目前电动车界内的王牌企业别的企业不能比的相信后续特斯拉也会继续改进续航能力也会不断增强充电速度也会越来越快太阳能车顶也会成为现