螺旋桨飞机为什么不需要平衡扭矩
螺旋桨提供给飞机的只是纵轴方向的拉力远小于飞机本身的重力因此反扭矩较小。 直升机的旋翼提供的是升力此升力大于机身的重力因此相应的反扭矩很大。 二、克服反扭矩的方法。 1 、固定翼螺旋桨飞机 由于反扭矩作用方向在纵轴因此在地面静止或者滑行的时候完全不用考虑
为什么飞机起飞不用后面的升降舵
飞机起飞还是需要升降舵起飞时飞行员拉杆升降舵上扬机头抬起才能升空
旋翼式飞机 没有尾桨 为什么不会旋转
其实旋翼机并非直升机 直升机是利用机顶上的螺旋桨驱动提供升力是直接利用发动机驱动的直升机的尾桨是同轴纵列式尾桨的作用是平衡螺旋桨单向旋转造成的偏向力矩以及控制直升机的左右转。而旋翼机则不同尾桨是同轴横列式其机顶上的螺旋桨并没有发动机驱动驱动的动力
看到这很好奇 单桨 腰推 方向舵 升降舵 没尾桨 又不会旋转 这是神马原因 能解释下吗
带螺旋桨的飞机叫做直升机不带螺旋桨的飞机叫什么飞机比如民航
气流经过机翼产生的升力使飞机离开地面 。2 、战斗机的动力来自机尾的一个或两个尾喷管空气进口在机腹的两侧也是通过向后高速喷射气流使飞机向前行进达到一定速度后飞离地面。但机翼分为前掠翼和后掠翼。上世纪的战斗机当时还没有喷气式发动机 。螺旋桨装在飞机的机头但
为什么现在各国都不发展可变后掠翼飞机了
关于可变后掠翼 可变后掠翼气动布局的优点是 通过机翼后掠角变化使飞机在低速和高速飞行中获得理想的机翼前缘升力 后掠翼虽然空阻小但存在机翼前缘升力不足的缺点而且后掠角越大升力系数越低使得飞机在起飞着陆空速限制等指标上都不理想可变后掠翼在起飞着陆和低速
它有低高空兼顾的优点啊 前掠翼飞机有什么优点吗
双螺旋直升机为什么不需要尾翼
双旋翼共轴式直升机基本特征是两副完全相同的旋翼一上一下安装在同一根旋翼轴上两旋翼间有一定间距 。两副旋翼的旋转方向相反它们的反扭矩可以互相抵消。这样就用不着再装尾桨了。直升机的航向操纵靠上下两旋翼总距的差动变化来完成 。