螺旋桨飞机与喷气式飞机比有什么优缺点
海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机 。为了进一步增大速度降低燃油消耗率美国于70年代提出一种先进的涡轮螺旋桨系统采用8～10片具有后掠的薄剖面桨叶从空气动力学角度对桨毂和发动机短舱进行一体化设计使阻力和噪声达到最小。这种推进装置可使飞机速度达到马赫
关于螺旋桨飞机的飞行原理
飞机就会加速前进反之就会减速。飞机上还有升降舵和方向舵操纵升降舵就会使飞机上升或下降操纵方向舵就会使飞机改变飞行方向 。如果要详细了解飞机的飞行原理可参考专业书籍 。在航空学校里飞行原理是一门课程需要学习几十小时甚至上百小时。它包括空气动力学、飞机
飞机模型空气动力学
这和机翼的型线有关系不同的翼型有不同的升力系数 升力L05pV2AC C为升力系数 p表示流体密度不会打…… V是来流速度 A是参考面积取翼的单位展长和弦长乘积
我知道飞机模型如果要飞起来需要空气提供动力。我也知道如果机翼的上面面积大会产生向上的推力我想知道 时速和升力以及上面面积减去下面面积的差的关系最好文字明
飞机空气动力学问题
不符合空气动力学不知道。但是滑翔翼的尖端也是朝下的有些运输机和轰炸机的机翼也有下反角不知是否能作为参考 。还有影片中无人机在它垂直起飞降落的时候机翼弯曲好让喷气向下托起飞机。理论上看起来可行但是我认为不太可能实现。
美国电影绝密飞行里德那4架飞机怎么尖端是朝下的不符合空气动力学吧
请从空气动力学方面解释直升飞机的螺旋桨翼片为何这样设计
飞机机翼的原理相似 。当旋翼高速旋转时空气流过桨叶上下的气流的速度就不一样。因而在桨叶上下就产生了压力差。也就是有了升力 。在这个升力的作用下就可以使直升机垂直起降了。直升机桨叶的角度是可以改变的术语叫变距 。通过变距可以改变桨叶的空气动力性能从而改变
飞机螺旋桨
螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置或有两个或较多的叶与毂相连叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种应用也十分广泛如飞机 、轮船等 。空气螺旋桨靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力
飞盘的空气动力学原理是什么
原理由于空气有粘滞性飞盘运动时会把靠近飞碟表面的一层空气带动使之跟随飞碟运动。但由于几何形状的不对称内外两侧空气被带动的情况不一样内侧的空气比外侧更容易被带动使内侧空气的绝对速度大相对于飞碟的速度小外侧的绝对速度小相对速度大 。根据流体力学的伯努
飞机飞行空气动力学问题
飞机飞行受大气层和大气压的影响都很大高原上一来大气压较低相对来说能够为飞机提供的升力比较小其次是受平流层的影响我们都知道飞机起飞后都是飞到平流层上再稳定在平流层上飞行的因为平流层可以为飞机提供稳定的气流飞机在平流层飞起来比较稳定而高原上的海拔本
西藏旅游时导游说高原的飞机特殊不适合直接飞到平原高原的飞机较常规的飞机有何特殊。
空气动力学
空气动力学便从流体力学中发展出来并形成力学的一个新的分支。 航空要解决的首要问题是如何获得飞行器所需要的举力、减小飞行器的阻力和提高它的飞行速度 。这就要从理论和实践上研究飞行器与空气相对运动时作用力的产生及其规律 。1894年英国的兰彻斯特首先提出无限翼