涡轮一般装在发动机前,是用来加大发动机内空气的进入量的装置,涡轮最早也是用在飞机上的。 我们知道早期的螺旋桨飞机只能在对流层飞行,这是因为平流层空气稀少不能满足... 涡轮一般装在发动机前,是用来加大发动机内空气的进入量的装置,涡轮最早也是用在飞机上的。 我们知道早期的螺旋桨飞机只能在对流层飞行,这是因为平流层空气稀少不能满足... 我们知道早期的螺旋桨飞机只能在对流层飞行,这是因为平流层空气稀少不能满足飞机发动机的正常工作。因此飞机相当不平稳(对流层气流不稳定)。 后来人们想到了涡轮,用它......
单说说飞机吧,目前大部分喷气式客机的舷窗都是“长方形倒圆角”设计,并不是圆形啊,见下图:看到了吧,就是长方形在四个角做了圆弧过渡而已。这种设计现代看来是一个很简... 而圆形舷窗则很好的弥补了这一缺点 。 提到喷气式客机,不得不提哈维兰彗星型客机,这也是世界首款喷气式发动机客机 。彗星式客机在1949年7月27日首飞,并与1952年5月2日交付... 它们在运行时,船身,机身都会受到来自空气和水的阻力。所有船体和飞机机身都在考虑到实际要求,尽量减轻总重量的前提下,用各种设计形式的内骨架来增强、抵消、外力对船... ...
要研究一的飞机可以在天机的升力翼和气流产生的 。机翼是弯曲的,当高速气流流经机翼上下表面时,下表面气流因受弯曲的作用从而流速较慢,上表面平缓流速较快。根据伯努利原理,... 机翼是弯曲的,当高速气流流经机翼上下表面时,下表面气流因受弯曲的作用从而流速较慢,上表面平缓流速较快 。根据伯努利原理,流体作用于物体时,流速快的地方压力小,流速慢的地... 根据伯努利原理,流体作用于物体时,流速快的地方压力小,流速慢的地方压力大 。所以飞机双翼都受到一个向上的力,这个力就是空气动力产生的升力 。再靠发动机反推作用...
飞机会遇到颠簸是因为飞机是在空气中高速运动,在气流平稳的情况下,飞机保持自身的速度,高度,航向飞行,旅客几乎感觉不到飞机的运动 。但是如果飞机进入到了扰动气流中飞... 飞机会遇到颠簸是因为飞机是在空气中高速运动,在气流平稳的情况下,飞机保持自身的速度,高度,航向飞行,旅客几乎感觉不到飞机的运动 。但是如果飞机进入到了扰动气流中飞...
那那是因为飞机在飞的时候速度非常快,这就成了一种循环,这个速度,他就可以使风往后走往后走的 。同时,他虽然比飞机视频的往前走,但是他还是微微往前倾斜,就是往上翘一点咋能... 要研究一的飞机可以在天机的升力翼和气流产生的。机翼是弯曲的,当高速气流流经机翼上下表面时,下表面气流因受弯曲的作用从而流速较慢,上表面平缓流速较快。根据伯努利原理,... 机翼是弯曲的,当高速气流流经机翼上下表面时,下表面气流因受弯曲的作用从而流速较慢,上表面平缓流速较快 。根据伯努利原理,流体作用于物体时,流速快的地方压力小,...
然而极限竞赛型飞机或者进行高海拔跳伞的专业飞行员可能... 常规客机的升限不高,大概在一万两千米左右,在平流层的顶...
不同的大小的飞机,有不同的高度: 1 、中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米... 不同的大小的飞机,有不同的高度: 1、中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层:7千米...
谢谢!邀请,客机一般都在6000-12000米高度飞行,因为六千米以上是平流层,飞机不会颠簸,而且省油。 谢谢!邀请,客机一般都在6000-12000米高度飞行,因为六千米以上是平流层,飞机不会颠簸,而且省油 。 飞机在不同高度层飞行 。大约从3000-12000米,每隔600米一个高度层,部分高度层垂直间距已经缩短至300米,航路上有大量的飞机在飞,细分高度层能够扩容 。所以,我认为10000... 大约从3000-12000米,每隔600米一个高度层,部分高度层垂直间距已经缩短至300米,航路上有大量的飞机在飞,细分高度层能够扩容 。所以,我认为10000米以上飞...
飞机安全与机型大小无关,因为决定安全飞行的因素很复杂... 而大型机的巡航则在平流层之中。平流层中的大气相对于对...
谢谢邀请回答。 【航空航天】这分两种情况: 1.干线飞机巡航高度 通常干线客机如波音737、波音747E、空客A380等大型客机由于航程远,为了飞行安全和旅客舒适度,同时也要考... 例如: 民航 飞机从 北京飞往杭州 ,杭州位于北京南面偏东方向,飞机段飞双数高度层,回程则飞单数高度层 。又如飞机从沈阳飞往杭州,杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单... 选择在什么高度飞行,和航线长度有关系。飞行距离较长时在平流层飞行 。一些航线较短的航班虽然选择在对流层上部飞行,但其实对流层上部的天气状况还是比较稳定的。 民航飞机一...
飞机能在对流层还是平流层飞目前世界上最好的飞机
飞机并非只能在平流层中飞行而是在平流层中飞行会更加安全。离地面最近的一层大气被称为对流层 。因为这层大气所蕴含的能量主要来自于吸收地面的长波辐射因此离地面越远温度就越低 。日常生活中山上的温度比山底要低也就是这个道理 。对流层中接近地面的空气温度较高气
飞机飞行是在平流层中飞行么
飞机飞行主要是在平流层中飞。平流层在中纬度地区平流层位于离地表10公里至50公里的高度而在极地此层则始于离地表8公里左右 。
为什么平流层适合于飞机飞行
1 、能见度高地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒 、杂质等极少天气比较晴朗光线比较好能见度很高便于高空飞行 2受力稳定平流层的大气上暖下凉大气不对流以平流运动为主飞机在其中受力比较稳定便于飞行员操纵架驶 3、噪声污染小平流层距地面较高约12km～50km
飞机飞行是在平流层中飞行么
恩平流层在中纬度地区平流层位于离地表10公里至50公里的高度而在极地此层则始于离地表8公里左右而民航飞机的巡航高度都在10公里以上如波音飞机的巡航高度nsp 波音7372发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座位6 最大飞行速度883 nsp 波音7474发
民用飞机
为什么飞机只可以在平流层飞行
目前大型客机大多飞行于此层以增加飞行的稳定度。原因有能见度高地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少天气比较晴朗光线比较好能见度很高便于高空飞行 。受力稳定平流层的大气上暖下凉大气不对流以平流运动为主飞机在其中受力比较稳定便于飞行员操纵架
为什么平流层适合于飞机飞行
一、平流层的气候特点 平流层同温层——该层位于对流层之上顶端离地面大约30公里其特点是温度大体不变平均在565℃左右几乎不存在水蒸气所以没有云、雨 、雾、雪等天气现象只有水平方向的风没有空气的上下对流 。 二、飞机适宜在平流层飞行的好处 1、受力稳定平流层